Din cele 30,6 miliarde de euro fonduri structurale, regionale si pentru dezvoltare rurala pe care Romania ar urma sa le primeasca de la UE intre 2014 si 2020 (cu inca trei ani de gratie), 6,1 miliarde de euro sunt destinate exclusiv dezvoltarii sectorului de transport.

La un pret mediu de 6 mil. euro pe kilometrul de autostrada cu cat se construieste in Romania, inseamna ca, daca toti banii ar merge in construirea de autostrazi, in preajma lui 2020 Romania ar trebui sa aiba 1.000 de kilometri de autostrada construiti doar cu banii UE.

Din nefericire, banii UE se adreseaza intregului sector de transport si privesc, prin urmare, si autostrazile, si soselele, si caile ferate, si caile navigabile. In planul de autostrazi publicat la finele anului trecut guvernul bugeteaza totusi o suma insemnata din cei 6,1 miliarde de euro, anume 4,8 miliarde de euro, ceea ce ar insemna 800 de kilometri de autostrada.

Acordul de Parteneriat adoptat ieri de Comisia Europeana consfinteste ca Romania va finanta toate cele 11 „obiective tematice“ pentru care se putea cere finantare de la UE, desi specialistii au sugerat in trecut sa fie alese doar cateva zone strategice cum ar fi infrastructura, tocmai pentru ca progresul sa fie evident.